本文是关于地铁车站换乘型式设计的一项专题研究，分别从交通建筑的设计理念和地铁建筑的使用功能两方面入手，研究符合地铁车站换乘型式的设计方法。目前，城市交通环境正逐步利用地下城市轨道交通的建设发展来改善。地铁工程中的换乘车站是串联整个城市轨道交通线网的重要节点。换乘车站的合理设置对城市轨道交通线网的规划和发展起着关键性的作用。在我国，城市轨道交通的规划和发展相对滞后。早期由于建筑设计力量投入不足、思想观念保守，地铁车站换乘型式的设计一直得不到重视。近几年，随着城市轨道交通工程的快速建设和发展，早前线网规划的缺失、换乘客流预测的不确定性、换乘车站设计标准和规模较低等问题，导致换乘矛盾日益加重。换乘不顺畅，乘客走行距离过长；换乘时间长、效率低；换乘车站型式设置不合理，设计非人性化；换乘客流过大，与换乘设施能力不匹配；换乘站台拥挤，站内客流分布不均匀，存在安全隐患，尤其是双向列车同时进站带来的短时客流冲击。因此合理设计换乘车站及其换乘型式，成为目前需要解决的问题。论文以地铁换乘车站为研究对象，在详细查阅国内外城市轨道交通的研究现状与成果资料的基础上，介绍轨道交通及其换乘概念，阐述比较不同换乘型式下换乘车站的分类、特点和适用性，分析换乘设计中存在的问题及原因，总结地铁车站换乘型式的设计原则和提高换乘设计水平的方法。最后，总结国内城市轨道交通换乘设计工程优秀案例的经验，作为未来地铁换乘车站设计建设、满足乘客快速便捷出行与换乘需求、提高服务水平的参考。