摘要：随着国内地铁的快速发展,盾构隧道建设项目也逐渐增多。伴随而来的安全问题,尤其是火灾下盾构隧道的结构安全,成为了现有关注的热点之一。盾构隧道是由管片通过接头拼装而成的,一旦发生火灾,不仅管片构件会发生损伤,作为薄弱环节的接缝结构在高温下的受力特性,其也将对隧道结构安全造成极大的损害；同时,接缝结构是隧道防水的关键,其高温下的灾变行为,如接缝变形过大导致漏水等,将极大的影响盾构隧道的使用功能。可见,如何确定高温下盾构隧道接缝结构的受力特性,并以此为依据评估其安全性及可靠性,是未来盾构隧道火灾评估的关键。因此本文针对高温下盾构隧道接缝结构受力特性进行以下研究：1.建立接头结构三维数值模型,确定火灾下接缝结构的温度分布规律,重点研究高温下手孔局部及连接螺栓的升温历程；揭示不同轴力、偏心距荷载组合下的接缝结构张开量变化规律；探究高温作用过程中螺栓与混凝土结构的应力应变变化规律,并分析接缝结构受压区高度变化规律。2.基于接头结构常温受力模型,考虑接缝结构衬垫的影响,结合数值模拟结果,分析了接缝在装配-正常运营-火灾高温全过程下的力学行为和变形机理；建立了高温下接头结构受力模型,制定高温下接缝结构接头刚度理论计算方法,并根据数值模拟给出的温度场结果进行计算,进而与数值模拟结果进行对比分析,验证理论算法的可行性。3.基于接缝结构在火灾高温下的力学模型,分析盾构隧道接缝结构高温失效模式,给出火灾高温下接头结构的失效功能函数,并以此为依据结合验算点法计算衬垫厚度、螺栓位置、衬砌厚度等不同参数对接缝结构可靠度的影响规律；结合可靠度分析及数值模拟结果,给出了相应的地铁盾构隧道接缝防火建议。