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绿地是改善城市微气候的主要因素,然而不同绿化方式对道路微气候的作用不同。因此,本文以杭州临安区农林大路、临天路、钱锦大道、武肃街、苕溪南街、衣锦街、城中街为研究对象,分别测定太阳辐射强度、空气温度、相对湿度、地表温度、黑球温度、风向风速等微气候参数数据,并通过计算生理等效温度(PET)和各参数的增减率以探究不同绿化方式对道路微气候的影响。主要研究结果如下:1.分析各样地微气候参数并通过计算各微气候参数的增减率来对比不同道路绿化对微气候改善能力强弱。南北向样地中,样地Y-2绿化对太阳辐射强度(减少率90.52%)、相对湿度(增长率27.4%)、地表温度(非机动车道减少率28.29%、人行道减少率22.55%)调节作用最强;样地Y-3对空气温度调节作用最强(减少率9.13%)。东西向样地中,样地Y-6对太阳辐射强度(减少率91.56%)、空气温度(减少率8.53%)、相对湿度(增长率20.47%)、地表温度(非机动车道减少率31.58%、人行道减少率28.39%)调节作用最强。计算生理等效温度(PET)作为道路微气候环境评价指标。得出南北向样地Y-2(PET减少率38.66%)和东西向样地Y-6(PET减少率38.90%)道路乔木遮荫效果较好,且绿化空间绿量较大,对道路微气候的改善效果明显。2.通过分析得出冠幅和枝叶密度是阻挡太阳辐射和降低地表温度的主要因素;丰富的绿化结构、合适的道路绿量等对道路空气温度降低和相对湿度的增加有重要作用;郁闭的绿化空间结构会降低道路空间的风速。基于以上实测研究结果,提出道路绿化优化策略。在道路现状允许的情况下,应尽量增加更多的绿化带;行道树应选择冠大荫浓的树种,以落叶树结合常绿树最优,种植间距应等于或略小于成年树种冠幅;植物的纵向配置应以乔—灌—草为主,但要考虑绿化空间结构密闭度对风速的影响;应多增加垂直绿化和屋顶绿化的应用。