探索如何塑造一个可以坐的城市

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:z24514516210
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在现代化工业高速发展的今天,城市建设中对“人”的忽视已经到了危险的边缘。我们到哪里去“坐”?成为一个迫切需要解决的现实问题。本论文本着以人为本的思想原则,对如何塑造“可坐城市”进行了探讨。本研究从现实需要中提出“可坐城市”的概念,进而从深入调查我国当代城市公共坐憩空间的使用现状入手,并从环境心理学的角度剖析人们在“坐憩空间”方面的行为心理认知及其行为特征,从而得出坐憩空间定位及设计的基本原则。在方法论部分,本文从宏观的城市建设管理与规划以及微观的坐憩空间环境设计等方面对“可坐城市”的塑造作了阐述。人性的本能需要、休闲的趋势、交往的必要和现实的困境都使得塑造“可坐城市”成为现实的必要。可坐城市,是一个可以让人们安坐下来,歇息,交流,悠然地享受生活的城市,无疑,一个可以“坐”的城市必定是一个有魅力的城市。城市有必要设立关注市民公共生活的部门,在城市用地规划中有必要考虑“公共坐憩空间”的规划,并使步行街道与城市广场联系在一起,形成系统。要真正使公共坐憩空间适应人的需要,必须着重分析现代人的心理特征,考察人的行为规律及其特性,从而采取适宜的相应对策。本研究将有助于人们更加关注城市中市民的公共生活的质量及其物质环境的塑造,并为城市公共坐憩空间的规划与设计提供一些可供遵循的设计方法和导则,对城市建设中恢复城市生活活力具有比较重要的现实意义。
其他文献
学位
四书《大学》中开篇的四句话说明:大学之道,首先在于明白明德的修养,然后才能深入民间做亲民的工作,最后达到极其圆满的至善境界。即一个人的自身素养对成才至关重要。近年来,随着
关于历史街区的保护与更新的研究,国际上开始于20世纪60年代,我国则始于20世纪80年代。近30年来,我国的历史街区保护在理论和实践上都取得了一定的成就,然而大量的研究却都集
学位
当前,我国大、中城市建设几乎都面临用地资源紧张和城市交通拥堵等难题的困扰。一方面,缺少与城市高效整合的多功能中心;另一方面也缺乏与城市高效整合的交通枢纽。城市功能
在人地矛盾日渐突出的背景下,高层建筑基于节地性优势在我国获得了迅猛发展。而进入21世纪以来,面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化等严峻形势,我国绿色建筑和建筑节
各国车站地区发展的普遍经验证实,随城市发展和技术进步,车站地区成为重要的城市发展地块,其综合交通节点及城市场所于一身的独有特性能有效刺激周边地区发展并带动新一轮内城更
本文从我国住宅发展的时代背景、上海地域特征出发,选取高层住宅作为研究对象,分析并总结了高层住宅的特点,提出应当加强建筑师在节能设计当中的综合与创造性作用,以保证在当前节
学位
随着我国轨道交通不断发展建设,轨道交通与城市关系日渐密切,伴随而来的则是轨道交通与城市交接点的周边环境与城市出现了一些不可避免的冲突,这不仅对市民生活产生了影响,也逐渐
舒适的人居环境是提高人们生活质量的前提,优良的室内外风环境已经成为城市居民对健康生活的基本要求。人们通过良好的建筑设计与各种设备仪器对室内风环境的控制已经达到较高