随着全球石油日益匮乏和空气污染日益严重,如何开发新一代汽车电子节能技术成为当前我国汽车技术转型的核心所在和当务之急。作为汽油发动机整个电控系统不可或缺的一部分,电子节气门控制系统直接控制发动机进气量,其性能的优劣对汽车的燃油经济性和动力性有着直接的影响。本文研究对象是上海联合汽车电子公司为上海大众设计的桑塔纳3000专用电子节气门,型号为0280750189。原控制系统采用PID控制算法,由于很难在提高系统响应速度的同时实现超调量的抑制,其控制效果并不十分理想。同时该款电子节气门内部存在的非线性因素也影响了PID算法的控制效果。模糊控制可以对电子节气门的非线性因素进行有效补偿,从而得到比较好的动态性能,但作为一种非线性控制算法,不易消除系统稳态误差。为了提高电子节气门的控制效果,本文综合模糊控制和PID控制的优点提出了模糊PID控制算法。在电子节气门结构分析的基础上建立数学模型,并通过仿真实验对比了模糊PID控制和PID控制的控制效果。仿真结果表明模糊PID控制有着更优良的控制效果,能够满足控制需求。本文采用MSP430F169芯片作为主控芯片开发了电子节气门控制系统;使用H桥驱动芯片TLE6209驱动电子节气门直流电机;采用芯片SP3220E设计了串行口通信模块,实现了控制系统与PC机的数据传输。本文以模糊PID控制为核心算法通过C语言编程完成了整个控制系统的软件设计。本文最后在实验室设计并搭建了电子节气门控制系统实验平台,对控制系统进行了实验研究及结果分析。实验结果表明,本文设计的以模糊PID控制为核心算法的控制系统可以在提高系统响应速度的同时抑制超调量,能够满足桑塔纳3000电子节气门0280750189的控制需求。