传统桥梁设计理念只考虑初始建设时的抗震性能,而忽略服役环境因素作用导致的抗震性能退化问题。近年相关研究中,主要研究墩柱劣化对近海桥梁抗震性能的影响,尚未考虑支座劣化对其影响。基于此,本文以某近海高阻尼隔震桥梁为研究对象,考虑高阻尼隔震支座以及桥梁墩柱劣化,对比分析了单独考虑墩柱劣化、高阻尼隔震支座劣化以及墩柱和支座共同劣化三种劣化工况下隔震桥梁结构的地震响应。此外,基于性能的概率地震分析方法,采用中心复合设计响应面法对隔震桥梁进行地震易损性分析,得到墩柱、支座等构件的全寿命周期内地震易损性曲线。研究成果可为已建隔震桥梁全寿周期内抗震性能的评估、监测、维修、加固策略提供依据,同时,可为新建隔震桥梁基于LCCA抗震设计理念的发展提供理论依据。主要研究内容如下:(1)总结国内外相关研究,给出了桥梁墩柱不同腐蚀电流密度的函数模型、钢筋均匀锈蚀和坑蚀的直径退化模型、钢筋屈服强度退化模型以及混凝土退化模型。同时,考虑了氯离子扩散模型参数的不确定性,通过拉丁超立方抽样模拟获得桥梁墩柱钢筋在不同腐蚀环境下的初始锈蚀时间。(2)参考课题组对高阻尼橡胶支座进行的人工加速劣化干湿循环试验,对得到的试验数据进行处理以及非线性拟合,提出了高阻尼橡胶支座在海水干湿循环作用下的力学性能劣化时变模型。(3)研究墩柱截面的时变抗震能力(包括截面的抗弯承载力、延性),得出了全寿命期内墩柱截面弯矩-曲率关系。此外,根据材料时变参数,更新有限元模型,分析对比不同构件单独劣化和共同劣化下,桥梁地震响应在服役期内的时变规律。同时,考虑到超烈度地震发生的可能性,分析隔震桥梁在E2地震、极罕遇地震作用下的地震反应时变规律。(4)考虑了桥梁结构和地震动参数的不确定性,采用中心复合设计方法对试验参数进行试验设计,利用Sap2000对试验进行非线性时程分析,得出各构件响应结果最大值,使用Design-Expert软件对试验设计和数值模拟结果进行多项式回归拟合,可得到桥梁结构双响应面模型,并对其进行方差分析,验证响应面模型及各参数的显著度。(5)通过Design-Expert软件绘制各构件响应值的二维响应等高线图和三维响应曲面图,并对其进行可视化分析,分析各试验参数对响应值的影响。在桥梁结构双响应面模型的基础上,以及给定各构件的损伤指标,采用拉丁超立方抽样模拟获得全寿命周期内易损性曲线。