桥面铺装防水粘结层在防止桥面铺装出现早期病害方面起着重要作用。我国目前在建和已经完工的水泥混凝土桥梁数量众多，很多桥梁的桥面铺装在建成通车后不久就发生早期破坏。究其原因是防水粘结层的设置存在问题，桥面发生水损害。桥面铺装水损害问题一直是影响桥梁耐久性的重要课题之一。目前国内对水泥混凝土桥梁防水粘结层的研究，尚未形成一套系统的选用和评价桥面防水材料的性能指标和试验手段，在防水粘结层材料选择和性能评价方面存在一定的盲目性。因此进行水泥混凝土桥梁防水粘结层性能研究，对于指导实际施工有重要的理论意义。本研究以河北省交通运输厅2010年科技计划项目“山区高速公路高性能路面成套技术研究”和湖南省“高速公路水泥混凝土桥桥面铺装关键技术研究”两个课题为依托，对水泥混凝土桥进行病害调查，分析病害产生的原因，并进行桥面铺装力学分析。研究选取五种典型的桥面防水粘结层和一种新开发的防水粘结层进行室内附着力，剪切、拉拔、不透水性和疲劳试验，考查所选典型桥面铺装结构防水粘结层的附着力,抗剪、抗拉拔及抗渗性能，综合分析各试验在材料种类，气候条件，荷载条件，施工方案等因素影响下的性能指标的变化。研究结果表明:所选用的试验方法能客观反映各种防水粘结材料的实际性能。MMA防水粘结层具有优越的高温抗剪能力，良好的抗渗水性、裂缝跨越能力和耐久性，是良好的长效防水粘结材料。进行施工经济技术分析对比研究发现，MMA防水粘结层具有无环境污染，无能耗，便施工，性价比高具有良好的经济效益和社会效益。