制动器是汽车最重要的安全部件,鼓式制动器具有制动效能高、结构紧凑、价格便宜的诸多优点,在中重型汽车上得到广泛应用。制动底板和制动蹄是汽车鼓式制动器的主要受力部件,汽车的地面制动力是由制动蹄和制动底板传递给车桥的,因此承受较大载荷。本文对3100型S凸轮鼓式制动器制动底板和制动蹄进行有限元强度分析,找出了制动底板和制动蹄的应力分布和最大应力值,并据此对结构的薄弱环节进行了设计改进。首先,根据已知条件,对制动过程中作用在制动底板和制动蹄上的外力进行计算;然后,建立制动底板和制动蹄有限元结构分析模型,对结构进行强度分析;最后,根据制动底板和制动蹄结构强度计算结果,考虑不产生干涉以及机械加工和铸造等要求,对底板结构和制动蹄的危险区域和薄弱环节进行了改进和加强,使制动底板和制动蹄强度满足工作要求。