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风机等负载的能耗占电动机所有能耗的比例非常大,当前的调速控制系统广泛采用挡板或阀门等方式,对能源产生极大的浪费。永磁驱动器采用原动机侧和负载侧非接触性连接方式,不仅可以满足调速的要求,而且还具备软启动和停止、减少振动和允许对中误差范围大等特点。本论文针对大功率永磁驱动器进行了以下分析探究:首先,对永磁驱动器进行建模,采用的方法为等效磁路法。运用等效磁路法的建模过程,充分考虑了磁饱和、材料特性和各种仿真参数,运用公式得出永磁驱动器的输出转矩公式和铜盘的涡流公式。其次,分析了永磁驱动器各种材料的选择、永