随着经济的发展和社会的进步,交通基础设施建设在为人类创造出行便利的同时,不可避免地破坏着原有的地表和地貌,目前公路建设都是在条件复杂地区修建,大量的开挖、破坏原有植被并造成水土流失和环境破坏非常常见,研究山区公路的安全、环保及景观设计已成为今后公路可持续发展面临的主要课题。本文以京承高速公路路堑边坡的防护为研究对象,围绕厚层基质喷附施工方法,以实现最佳施工效果和降低工程造价为中心,针对各种植被边坡类型及其施工坡面的实际情况,研究不同的植被边坡防护手段的适用性,以确定最佳的有效的植被防护手段,达到良好的边坡防护效果;针对该工程合同段边坡的不同土质类型、边坡高度、坡面朝向以及周围景观特点,对厚层基质喷附法的施工进行设计及优化;通过对相对稳定的边坡实施铺挂金属网与不铺挂金属网两种施工,观察基材混合物质的附着情况,通过比较,探讨不铺挂金属网的可行性,从而达到降低工程造价的目的;在同一边坡条件下,通过对基材混合物喷附厚度的对比研究,从施工工艺层面上总结经验,选择适用于各种坡面的最佳喷附厚度;通过改变添加材料的数量,分析比较施工效果,进一步了解掌握各种材料的基本特性,积累经验数据,总结适合于各种坡面情况的添加标准。通过运用自然科学的手段,最大限度采用生态防护措施进行边坡防护,增加高速公路中的绿色含量,减少白色防护比例,从而摸索出一条适合于北方山区具有生态型、环保型、经济型的高速公路绿色通道建设模式。