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公路是一项重要的经济建设基础设施，如何在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理选材，节约投资的原则，进行路面的设计和施工是一项重要的课题。半刚性基层材料不仅能满足作为路面结构承重层的基本要求，而且以当地土石料和工业废料为主要原料，成型工艺也相对简单，因而具有明显的技术、经济优势。本文结合当地实际情况，对石灰土基层和二灰土基层强度影响因素及变化规律进行试验研究，结合路面大修工程实践，对新制石灰土和再生石灰土强度的差异性进行研究，对二灰土强度的形成机理及如何提高其早期强度做了一定的探索性工作。不但获得了设计施工的成功经验，而且达到了废物利用，少占耕地节约投资的效果。