近年来,随着我国轨道客车事业的发展及客户对产品“性价比”要求的提高,我国轨道客车的生命周期成本研究逐渐受到了客车制造商及运营商的重视。对于产品的生命周期成本研究来说,合理的成本模型构建是一项十分重要的工作,其他相关工作几乎全部需在该工作的基础上开展。因此,本文以面向运营的轨道客车生命周期成本为对象,对如何合理地构建其成本计算及估算模型进行了研究,本文重点内容如下：(1)分析与研究我国轨道客车现有运用及维护特点,在此基础上,对面向运营的我国轨道客车生命周期成本进行分解,为我国轨道客车生命周期成本计算模型的构建提供了基础。(2)分析我国轨道客车运用及维护成本计算现状,提出应用更加科学的作业成本法构建轨道客车生命周期成本计算模型。针对现有作业成本法中缺乏合理且明确的作业中心划分方法的缺点,应用模糊聚类方法对其进行改进,并基于改进的作业成本法构建了轨道客车生命周期成本计算模型。(3)对我国在营轨道客车的生命周期成本估算进行分析,提出基于灰色预测模型构建在营轨道客车LCC估算模型。针对现有灰色预测模型对周期性变化时间序列的预测精度较低的缺点,应用季节性指数平滑法对其进行改进,并基于改进的灰色预测模型构建了在营轨道客车LCC估算模型。(4)对我国新型号轨道客车的生命周期成本估算进行分析,提出基于PCA及PSO-LSSVR构建新型号轨道客车LCC估算模型。针对传统PCA无法处理片段化信息的缺点,对现有PCA方法进行改进,使其可以基于片段化成本信息对成本特征参数进行提取。基于改进的PCA方法及PSO-LSSVR模型,构建了新型号轨道客车LCC估算模型。