论文部分内容阅读
基于V/F控制方式的感应电动机变频驱动系统具有控制简单,较好的调速性能且实现成本较低等优点,在交流调速领域得到了广泛应用。但是传统感应电动机V/F变频驱动系统在基频以下的中频段空载或者轻载下运行时,存在着定子电流的振荡和转速、转矩的抖振等振荡现象,造成系统控制性能的下降,并对电机安全运行带来了不利影响。为了解决上述问题,本文针对系统振荡的机理和相关抑制策略进行了深入的研究。首先,在分析基于感应电机稳态等效电路的V/F控制方法基本原理以及dq两相旋转坐标系下的感应电机数学模型的基础上,研究了理