目前,为了适应国民经济发展的需要,国家加大了在基础设施建设方面的投入,其中,公路和铁路占了很大一部分比重。在这些已建和在建的公路和铁路中,隧道占了一定的比重,而隧道的洞口施工一直是隧道工程中的一个重点和难点,特别是地质条件不好的地区。相比于隧道的其他部分,洞口段围岩风化程度较严重,节理比较发育,经常存在断层、破碎带等诸多对工程不利的地质构造,浅埋偏压现象比较普遍。伴随着大断面隧道建设工程的增加,隧道洞口段的施工问题也开始凸显出来,如何实现隧道安全高效地进洞变得越来越重要。本文在总结国内和国外关于隧道洞口施工研究现状的基础上,结合丹东隧道的具体问题,如出口段已开挖的边坡发生滑坡,仰坡坡面支撑不住,边坡底部及明洞基础下13m~14m存在饱和软黄土,地基承载力不能满足设计要求,隧道左侧存在暗埋天然气管道以及洞口右侧K38+070位置处存在与隧道轴线基本正交的天然冲沟等,开展相应施工技术研究。研究指出采用钢管旋喷桩加固开挖的路堑边坡;配合采用桩基础加连系梁加固明洞地基;采用竖直旋喷桩加固暗洞软基配合水平旋喷桩加固掌子面软黄土可以满足设计施工要求;采用延长明洞长度配合引排水设施降低天然冲沟对隧道的影响等措施,经实际检验效果良好。通过现场研究和技术方案改进及施工措施控制,解决了丹东隧道洞口段存在的工程问题和隐患,保障了隧道及周边的安全,为今后类似工程问题提供了很好的借鉴作用,也为理论研究提供了很好的工程实例。