将基于有限元理论的CAE技术引入客车产品的开发过程,对设计方案进行评价,对生产和使用中可能出现的问题进行预测,为产品的改进和优化提供指导,这是一种十分高效且节约成本的方法。本文结合某客车公司的新型高等级客车开发项目,建立了全承载式客车车身的有限元模型。并应用NASTRAN软件对车身结构进行了自由模态和约束模态分析。并采用一种简化的玻璃的有限元模型,初步考察了粘接式风窗玻璃对车身模态的影响。在自由模态分析的基础上,结合客车车身结构材料的离散性特点,参考模态参数修改灵敏度分析理论,针对全承载式车身结构一阶扭转和一阶弯曲模态,提出一种比较工程化的车身模态对杆件截面参数灵敏度分析方法,并对该车身进行了分析。根据约束模态分析建立的车身有限元模型,对客车车身进行了三种过障工况下的动态响应的方法研究。并考察了玻璃对车身动态响应的影响。本文的研究是结合实车设计进行的,为车身结构的设计提出了指导和改进意见。