临空经济区是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显临空指向性的产业集群而在空港周边形成的区域。以机场为核心的临空经济区逐渐成为当前时代背景下新的增长极，对周边区域的集聚和带动作用不断加大，给临空经济区的发展带来了广阔前景，对区域经济发展的影响和带动作用日益突出，所以研究临空经济区的极化与扩散效应具有重要理论和实际意义。2013年3月郑州航空港经济综合实验区成为国务院批准的首个国家战略的航空港经济发展先行区，强化了其资源吸附能力，增强各类要素的集聚功能，但贫乏的发展经验也为其快速发展带来了巨大的挑战。因此，以郑州航空港经济综合实验区为例研究临空经济区的极化与扩散效应，不仅对其发展有一定的指导意义，对全国其他临空经济区的发展也有较大的借鉴价值。　　本文首先从极化和扩散效应的基本理论出发，通过梳理和总结国内外学者对该问题的研究，找出本研究的切入口；其次对临空经济区的极化与扩散效应进行理论分析，分析其规律并为后文实证分析提供理论依据；再次以郑州航空港经济综合实验区为例进行实证研究，得出实证分析结论和政策含义；最后根据理论和实证分析，针对临空经济区极化与扩散过程中的问题，提出促进其极化与扩散协调发展的一般性政策建议。　　具体而言，在理论分析方面，深入系统的分析不同视角下极化效应的路径，扩散效应的影响因素和扩散模式的基本类型，临空经济区形成、成长、成熟三个不同阶段极化和扩散效应的不同作用机理，以及二者的因果关系和关联机制，研究发现，在临空经济区的形成阶段，极化效应占主导地位，成熟阶段扩散效应占主导地位，而且随着临空经济区从形成阶段到成熟阶段发展过渡的过程中，极化效应会逐渐转换为扩散效应。在实证分析方面，用郑州市10区6县市的指标数据，运用主成分分析法以及极化指数的计算公式，测算出郑州航空港区在当前发展阶段，极化效应明显，而且极化趋势在不断上升，同时用熵测度指数曲线图可以看出航空港区的扩散效应已显露，但辐射范围相对较小。通过实证分析结果，发现航空港区存在产业集群规模小、结构失衡等问题，并提出促进产业集聚、优化产业结构等政策含义。提出的促进临空经济区极化与扩散协调发展的一般性政策建议，包括充分利用宏观政策优势、加快推动内部优化建设、逐步拓展外部有机联系三个方面，运用多样化的优惠政策、利用国家战略带来的新机遇、促进产业集群发展壮大、优化产业结构、加强基础设施建设、建立区域互动机制、建设区内外交通经济带、耦合周边区域产业八个具体措施。