定价作为现代企业最重要的决策问题之一,关系到企业的生存与发展。定价方法是企业重要的竞争手段,不同的企业模式采用的定价方法不同。云制造模式下,单一顾客开始面向全球进行采购,促使定价全球化的产生,进一步缩小了弹性定价空间,对定价方法提出新的要求。定价的主要影响因素包括成本、顾客和竞争者。汽车成本决定了汽车产品的价格底线；竞争者的价格决定了汽车制造企业在制定汽车产品价格时的约束点；与竞争对手的汽车产品相比较,其中独特的产品特点、消费者效用值、品牌价值等决定了产品价格的最高限度。汽车定价必须充分考虑汽车价格是否适应消费者的需求能力、消费者的敏感程度,汽车品牌能反映汽车对消费者的吸引力。销售定价是企业实现利润的重要途径、环节和手段。目前,随着云制造模式的兴起,汽车产品的采购、制造、销售、服务等一系列全过程面向全球,作为满足顾客个性化需求的一种生产方式正得到广泛的重视,同时,汽车零部件供应商、汽车制造企业、汽车销售商之间的定价变得越来越策略化,然而,在云制造模式下顾客的选择是动态和随机的,传统的定价方法难以满足企业的实际需求。针对传统定价只关注单产品利润不关注销量,只注重企业内部定价忽略竞争对手定价,只进行产品成本加成定价没有考虑品牌价值和全系统控制等缺点,云制造模式下的汽车产品的定价研究可以针对以上不足提出解决办法。本论文以云制造模式为研究环境,以汽车产品定价为研究对象,针对云制造模式下汽车产品的定价模型进行研究。分析了汽车产品价格构成,影响汽车产品定价的因素,汽车产品价格体系的构成,汽车产品的定价目标、定价方法、定价程序、以及传统的定价策略。深入分析在云制造模式下定价构成新要素,通过效用理论,从对品牌敏感和对价格敏感两种类型的顾客出发,设计了效用模型,并对模型进行决策分析,得出使系统效用最大化的定价表达式；通过博弈均衡分析,从汽车制造企业的产品质量、品牌形象出发,设计汽车制造企业的竞争定价模型,得出汽车制造企业之间的竞争定价表达式；从供应商、制造企业、销售商三级汽车供应链的利润函数出发,通过三级汽车供应链协调定价机制,利用集中决策、分散决策的博弈分析,设计了收益共享系数的数学模型,最后通过数值试验,证明了收益共享系数的合理性,说明在集中决策下,供应链各成员的利润都有不同幅度的增加,设计的收益共享系数之下对利润的再分配,将利润的分配透明化,可以增强供应链企业之间的凝聚力,提升竞争力。