本文针对油轮油气燃烧爆炸事故,简要的阐述了近年来油气燃烧爆炸的基本现状及理论分析。本文有利于减少油轮油气爆炸事故发生、提高油轮安全防护性能,保障原油安全、快速、可靠的运输到目的地,进行油轮原油油气燃烧爆炸的实验和数值仿真模拟研究探索是非常有研究价值的。通过3m长管道原油油气燃烧爆炸的实验,实验研究密闭管道系统初始原油油气浓度不同时,管道内压力峰值的具体变化情况;点火位置不同的时候,管道内压力最大值的具体变化状况。相同条件下,开口管道系统原油油气燃烧爆炸的压力小于密闭系统的。并运用软件Fluent对管道做数值模拟仿真研究,数值模拟的结果和实验结果吻合。采用RNGk-?湍流模型作为油轮油舱的流体模型,建立了简化的燃料氧化化学机理和湍流的燃烧模型描述油气爆炸的燃烧过程。在数值计算过程中提出了基于非结构网格的有限体积综合算法求解控制方程组,从而解决了油气爆炸湍流流场中的难题,并取得了良好的计算精度。数值模拟得出油轮油舱爆炸的最小压力出现在点火源处,最大压力出现在油舱壁面。在一定的油气浓度范围内,油舱同一位置的油气浓度越大,产生的最大压力就越大,到达压力峰值的速度就越快。