论文课题来源于企业委托，学位论文是在某企业委托的“后置发动机豪华大客车冷却系统的研究开发”项目上展开的。项目研究目的是分析企业现生产的冷却系统振动、噪声超标原因；提出新产品开发的理论依据、开发手段和方法；提供新产品开发思路。参数化设计是现代CAD软件的核心技术。利用参数化设计手段可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来，提高了设计效率。虚拟样机技术作为一种崭新的产品开发方法，可以在实际制造物理样机之前通过虚拟样机来方便地修改设计，缩短产品开发周期，降低成本，提高产品性能，增强市场竞争力，加快新技术向新产品的转化。本文将参数化技术和虚拟样机技术应用到驱动系的设计和开发中，对角传动器相关零部件参数化建模和动力学仿真进行了研究。现将本论文开展的主要工作和相关结论总结如下：本文的主要研究工作有：①基于三维设计软件UG，构建了角传动器的实体模型。基于锥齿轮啮合设计过程对锥齿轮，齿轮轴等零部件进行了参数化设计编程，用户只需输入齿轮的基本参数，便可相应地再生模型。在此基础上，构建了齿轮轴、轴承、箱体等模型零件，并通过UG的装配模块，实现了角传动器的虚拟装配和干涉分析。②构建了角传动器虚拟样机模型。利用UG与ADAMS的接口，将UG模型数据导入到ADAMS中。在ADAMS中，添加系统约束、载荷、驱动以及接触力，建立了虚拟样机模型。③对角传动器虚拟样机模型进行仿真。分别进行了仿真分析研究角传动器的速度、加速度、以及齿轮位移、位移频率等。并根据理论公式，计算出理论值。将仿真值与理论值比较，结果基本一致，说明本论文的建模及仿真分析具有较好的可信度。④建立齿轮箱的实体模型，利用ANSYS软件对齿轮箱进行模态有限元分析，确定其固有振型和频率；⑤在对发动机温度场进行分析的基础上，对水温反馈冷却系统进行了研究、设计。