在新国际租赁准则颁布之前,国际上广泛使用的是《国际会计准则第17号——租赁》（IAS17）,此准则适用的风险报酬观这一观点,即不管是承租方还是出租方都将租赁分为两类:经营租赁和融资租赁（双模型）。但是此种租赁划分准则下,很多承租方化“融资租赁”为“经营租赁”来粉饰报表,最终促成了“安然事件”的发生。终于,经过各国学者的长久讨论,在2016年初颁布了《国际财务报告准则第16号——租赁》（IFRS16）,取消了承租人对于租赁的划分,除了少于一年的短期租赁和金额小的低价值租赁,统一用“使用权资产”和“租赁负债”来核算。根据中国会计准则与国际会计准则趋同的要求,我国也于2018年年底颁布了修订印发《企业会计准则第21号——租赁》（简称新租赁准则）的通告,并规定,若企业是在境内外同时上市,或者是境外上市并且按国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表,那么从2019年1月1日开始施行;否则从2021年1月1日开始施行。新租赁会计准则与原准则相比,会导致经营租赁合同也被纳入到了企业的资产负债表中,这将会给承租方带来一系列的连锁效应。本文将以中国南方航空公司为具体案例研究对象,进行承租方执行新租赁会计准则的效果研究,主要通过对被承租方在两种不同的租赁准则下财务报表数据（数据生成）和财务状况（数据使用）上的差异、在新租赁准则施行后被承租方租赁结构和融资行为的调整这几个方面来具体研究,并最后根据研究成果对承租方应对新租赁准则以及国际上未来修订租赁准则提供一些参考性建议。