该文进行了混合式收费站收费车道设置的研究.首先,论文介绍了混合式收费站的概念,论述了其存在的不同收费方式的收费车道设置的作用.介绍了国内外不停车收费技术的现状与发展,通过对中国收费站的分析,进而得到了需要进行研究的问题.然后,详细研究了在现场进行收费站实验的一些问题.如调查哪些数据,调查时间.调查地点的选择,现场仪器的布置,观测数据的整理.为了进一步研究的方便,对混合式收费站的交通流特性进行了分析.主要包括车辆在收费广场上的车辆行为特性、选择收费卒道等分析.接着,分别运用排队模型对收费站前的排队进行了分析研究.得出收费站的通行能力的计算公式.并对如何提高收费站的通行能力提出了几种方法：串 列式收费方式、分部收费车道、辅助执照、不停车自动收费.收费站的交通控制与引导.最后,针对混合式收费站,建立了交通仿真模型,并进行了仿真程序的编制.由于其交通运行的复杂性,使用传统研究手段不能完全解决问题.在这种情况下,使用离散系统仿真技术,通过仿真模型的建立,可以模拟任何情况下的交通运行状况,而且可以补充观测数据的缺陷.