成都至都江堰市域铁路是汶川大地震后首批灾后重建的铁路工程,是连接成都市中心城区与周边区(市)县的第一条轨道客运快速通道,也是四川省建成的首条市域铁路。成灌市域铁路的修建,将沿线的郫县和青城山与市区的距离大大拉近。成灌市域铁路于2010年5月12日正式开通,它的运行不仅有效地缓解城市交通,同时更有力地带动区域经济的发展,会形成新的城市中心。作为四川首条市域铁路,成灌铁路运营管理既不同于一般客运专线和城际铁路,也不同于城市轨道交通,在国内尚没有成熟的规范与系统模式可以照搬和借鉴。本文以成灌铁路开通运营半年来的客流数据为基础,分析探讨了客流构成、客流分布等客流特征,研究了此阶段的客流量与列车开行方案之间的因果联系,据此提出了列车开行方案进一步优化的策略,为列车开行方案的制定指明了方向。此外,本文分析了成灌铁路现行的票务系统及所存在的问题,提出了网络一体化票务系统的解决方案。本文定性与定量分析相结合,做到了理论与实践相结合、经验与分析相结合,论文研究成果具有一定的应用性。