本文对钢筋混凝土巨型框架结构箱形节点抗震性能进行了试验研究及ANSYS程序有限元分析。研究工作主要涉及以下几个方面： 1．试验研究 针对巨型框架结构体系，结合四川航空大厦钢筋混凝土巨型结构方案，研究主结构箱形柱和箱形梁的交接节点处的破坏机理和抗震性能，并做了两个节点模型试验。并对试验的变形，钢筋的应变应力变化和结构从开裂、钢筋屈服、出现塑性铰的过程进行了定性描述。 2．ANSYS程序分析 通过对试件采用ANSYS程序进行的有限元分析，获得试件的基本变形和内力情况，对试件的受力形态作进一步了解，对破坏形态作出预测；分析箱形节点在轴压和梁端荷载共同作用下混凝土开裂和钢筋塑性屈服以及节点变形情况，并比较试验数据分析结果和有限元分析的结果相同和差异。 3．巨型框架箱形节点抗震概念设计和塑性耗能机构思想 根据试验和有限元程序计算结果，提出了巨型框架结构体系抗震概念设计的总体思想以及合理的塑性耗能机制，为该类结构设计提供重要参考价值的结论。 两个模型试验及计算分析表明：在巨型箱形梁柱结构中，希望达到连梁耗能这一目的是不可能的。因此，对巨型框架结构抗震概念设计思想和塑性耗能机制的实现，还有待于进一步的研究。