城市公交规划是城市交通建设的重要组成部分，合理、科学地发展城市公交，提高城市公交的利用率对于解决目前普遍存在的交通拥挤问题具有非常重要的意义。公交线网规划不仅要符合当前城市客流发生和分布的客观规律，而且要反映未来发展的交通变化。因此，研究公交出行的产生量和流量的分布是进行公交规划和线网优化的基础和依据。 本文首先分析了国内外城市公交规划中的研究现状以及存在的问题，提出了公交出行产生预测的基本思路。通过对我国部分城市出行行为和特征的分析，明确了出行产生、出行方式划分中的影响因素。比较目前国内外常见的和新颖的出行产生、出行分布、出行方式划分模型，并对这些模型的优缺点和适用性进行了总结。 其次，从构建完善的城市公共交通网络的角度出发，对公交线网进行了深入细致的分析，探讨了公交线网规划的目标函数和约束条件。论述了公交线网布设的常用方法，明确了各种方法的操作步骤和流程。运用蚂蚁算法的理论，提出了基于改进蚂蚁算法的公交网络优化方法。然后，在分析公交出行特性的基础上，论述了公交客流网络分配的三种实用方法。 最后，以镇江市为例，通过对镇江市的居民出行调查和镇江市土地利用情况的分析，在现状出行0-D的基础上，标定线性回归模型和双约束重力模型，进行公交出行产生预测。在网络分配部分，将预测的公交客流分配到现状公交线网，进行公交流量的分析。结合居民的公交出行调查，对镇江市现状公交网进行优化并提出近期的改进建议。