在我国，半刚性基层沥青路面由于基面层间接触问题产生的破坏是大量早期破坏中的一种。同时半刚性基层的开裂不可避免，若无足够的保护措施，将会导致水分渗入基层，并且在行车荷载作用下产生动水压力冲刷基层。因此良好粘结层对保证沥青路面的正常使用寿命有着至关重要的作用。 本文首先运用多层弹性层状理论体系对不同层间接触条件下的路面结构受力状态进行分析，发现层间良好的接触状态对路面结构最有利，因此得出在基面层间设置粘结层是必要的。同时根据粘结层材料的受力特性和路用结构中粘结层相应的破坏情况，确定了粘结层材料需具有的功能。 其次针对粘结层材料的粘结功能，通过计算确定了相应的抗剪和抗拔强度指标。对此，采用直接剪切试验和拉拔试验对其性能进行评价。同时也用渗水试验检验了粘结层的抗渗性。 然后对粘结层材料进行了研究，确定了制备粘结层的各种原材料、材料配比及工艺流程，并对制备出的粘结层进行材料方面的相关检验。 最后对粘结层进行了模拟路面实际工作状态下的性能检验，包括剪切试验、拉拔试验、渗水试验和车辙试验。