我国高速公路的建设的不断加速,隧道数目越来越多,而隧道照明系统是隧道日常运营中开销最大的一项,怎样在保证隧道照明安全的同时实现隧道节能,是人们格外关注的问题。气象能见度指的是具有正常视力的人在当时的天气条件下能辨认目标物轮廓的最大地面水平距离。在隧道中,改善能见度、确保使驾驶员的视觉对比度正常是保证高速公路隧道交通安全需要考虑的重要方面,但关于提高隧道照明亮度对能见度的改善效果和对驾驶员视觉对比度的提高程度还未知。因此本文提出能见度与隧道照明亮度的关系模型,通过能见度方程的推算,建立能见度与照明亮度关系模型;然后通过能见度与照明亮度的关系实验来研究能见度对隧道照明效果的影响;从而根据实验模型对隧道照明标准进行修正和优化,以及基于能见度数据对隧道内实时照度进行调节。首先,对能见度方程的推算和能见度与照明亮度关系模型的建立确定了能见度与照明亮度的定性关系,确定在一定范围内,随着能见度水平的降低,隧道内所需的最小照明亮度也会随之增大。其次,能见度与照明亮度的关系实验确定了目标/背景对比度随照明亮度的增加而增大,且两者呈非线性关系;能见度的大小限定了目标/背景对比度所能达到的最大值;在一定的亮度范围内,增加照明亮度可提高目标/背景对比度,从而改善照明效果。当照明亮度较高时(L>30cd/m~2),继续增加照明亮度对目标/背景对比度的影响不大;当照明亮度较低时,增加照明亮度对目标/背景对比度提高的效果较为明显。最后,通过能见度与照明亮度关系的实验模型对隧道照明标准进行修正和优化,从而实现用最少的能源得到最好的照明效果的目的;以及基于能见度数据对隧道内实时照度进行调节,从而更有效地实现隧道节能。