基于偶应力理论的微型结构拓扑优化设计

来源 :沈阳工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zzuli666
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着微机电系统的不断发展,微型结构在航空航天、医疗、精密仪器等领域被广泛应用。由于其具有体积小、重量轻、精度高等优点,因此具有重要的研究意义。拓扑优化方法是实现结构轻量化和减材制造的重要手段,从而成为了目前结构设计的主要方法。然而,由于经典连续介质理论的拓扑优化方法无法准确描述微观尺度下结构的力学性能,造成结构设计中会出现较大的误差。因此需要研究基于微观力学理论的拓扑优化设计方法,以便于在微观尺度下设计结构的构型,这部分研究范畴目前仍在初级阶段,还需进一步探讨。本文的主要研究内容如下:针对基于传统经典介质理论下的结构进行设计,以柔度最小化为目标函数建立模型及灵敏度计算,通过数值算例分析宏观尺度下结构的不足之处并进行总结。引入偶应力理论建立方程和相关有限元列式,对特征长度进行了定义,将传统的四节点偶应力单元推广至精度较高的平面八节点偶应力单元。通过两个经典算例可以看到不同尺度下算例的优化结果是不同的,说明偶应力理论下的结构尺度参数对结构的拓扑形式具有重大影响,证明了微型结构设计中存在明显的尺度效应。改用双向进化结构优化法(Bi-directional Evolutionary Structural Optimization,BESO),很大程度上避免了传统的变密度法(Solid Isotropic Material with Penalization,SIMP)在设计过程中出现数值不稳定现象的问题。建立微观尺度下结构的优化模型及灵敏度分析,列出BESO法的求解策略,通过算例将不同约束条件下的结构一一进行了对比。应用参数化水平集法(Parameterized Level Set Method,PLSM)与前两种算法作了比较,建立了优化模型。并且考虑了PLSM法拓扑优化设计在不同初始设计、插值函数类型、网格规模条件下对微型结构优化结果的影响。面向宏观尺度下优化设计后的结果在有限元软件中分别进行了分析,优化后的结构首先在三维中建模,然后根据实际应用施加适当的载荷边界条件,观察其抵抗弯曲变形的能力。另一方面,计算不同阶数下的模态分析结果,判断优化结构的振动频率是否在合理范围内。
其他文献
光线与物体表面发生相互作用后,不仅会改变光线的传播方向,而且光线的偏振特性也会发生改变。物体表面反射光的偏振特性与入射角、入射光波长、表面的光学特性以及表面的物理结构等因素密切相关,偏振特性分析一般是通过建立目标表面的偏振双向反射函数(Polarized Bidirectional Reflectance Distribution Function,PBRDF)模型来实现的。本文针对多层涂层表面P
学位
随着微电子领域的发展,在微装配工程中,工件尺寸朝着微型化方向发展,加工空间变得更加狭小,使用的胶液的分配也变得更加困难,对流体点胶技术的效率及精度提出了更高的要求。在保证胶滴的体积在p L-f L之间的前提下,进行连续点胶工作中胶液的分配精度是目前点胶技术的难点。因此,研究胶液转移以及铺展情况对点胶技术的发展有着重要意义。在目前常见的点胶方法中,大多数都不能实现超微量胶液的精准分配。针对流体点胶技
学位
有机玻璃被广泛应用在航空方面,随着航空技术的飞快发展,对飞机透明件性能提出了更高的要求,为了更好的匹配当前的航空飞行器,适应空中复杂的环境状况,需要对有机玻璃进行增韧改性。在众多增韧方法中,双轴定向拉伸技术的效果是最优越的,是目前航空业应用最广泛且最重要的一种有机玻璃改性技术。目前国内外学者主要研究定向有机玻璃的性能,缺乏对双向拉伸设备及拉伸工艺的研究,本文主要针对航空有机玻璃拉伸机力学性能及拉伸
学位
电主轴的研发与应用始于上个世纪,随着制造业的发展,电主轴的研发制造技术也在稳步提升。目前,高速电主轴、高精度电主轴、大功率电主轴、低速大扭矩电主轴已成为非常热门的研究方向。电主轴系统将主轴电机与转轴结合,实现了“零传动”,具有功率密度高,加工精度高等优点。电主轴较高的加工精度主要归功于良好的静态特性、动态特性和热稳定性。以磁阻调制式电主轴为研究对象,对其主要结构参数的选择、各种部件的优劣进行分析,
学位
电力变压器作为电力系统中必不可少的基础设备,它的平稳长久运行,关系到整个电力系统的正常运转。因此,针对变压器的智能诊断与故障预测就显得非常必要。油中溶解气体含量作为变压器运行状态评估的重要指标,被广泛应用到变压器的故障诊断与预测领域。本文研究了如何通过变压器油中溶解气体含量来实现变压器的故障分类诊断以及对未来变压器可能发生故障的精准预测。本文在深入研究大型油浸式变压器的结构特点、产气原理、故障类型
学位
自动紧急制动(Automated Emergency Braking,AEB)系统是一种实时监测车辆前方行驶环境,并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速,以避免碰撞或减轻碰撞的系统。作为高级驾驶辅助系统之一,必然会被未来汽车商业规模化普及。在以往的AEB研究中,针对高速工况的研究极少,并且车速越快,AEB控制策略实现的避撞性能越差。为了解决此问题,本文针对平直道路工况,对行驶速度60
学位
微系统制造技术的发展是推动科技进步、增强科技实力的重要技术手段之一。虽然微纳米器件制造技术的发展已经比较成熟,但是在微纳米器件的固定、组装和封装过程中还有许多问题需要解决。例如微纳米器件的固定稳定性、组装精度、粘合剂用量的控制等。微量胶液封装技术作为微系统制造技术中的重要组成部分,其封装效果的好坏会直接影响产品的整体性能和使用寿命。随着科技水平的提高,对表面封装技术也提出了更高的要求。对于超精密的
学位
随着工业4.0的发展,焊接机器人支撑着众多高端产业,焊接机器人在工厂中的使用频率普遍增加,为避免其发生突发故障耽误生产,故对其进行状态监测和故障检测是极其必要的。目前基于大数据的故障检测是识别设备故障的主要途径。但由于不能获取到足够的故障数据标签,从而产生了严重的数据不平衡,进而影响了对故障类型的判断。本文特由此提出基于动力学仿真的数据集的获取方法,以此来对数据集进行扩充,因为仿真数据与实验数据存
学位
目前,我国制造业正在以迅速的速度发展,应用于各行各业的复杂曲面零部件类型和数量也在不断地增多,其中多头螺杆零件作为核心部分应用在航空航天、钻井等行业。多头螺杆的加工大多以铣削为主,而铣削之后的表面粗糙度难以满足各行业内的使用需求,所以后续需对螺杆转子表面进行磨削抛光操作。本文针对多头螺杆转子砂带磨削进行研究,以多头螺杆为加工对象,对同步式磨削装置磨削之后的多头螺杆表面粗糙度进行理论分析、粗糙度预测
学位
铆接技术作为飞机装配的关键技术之一,已经广泛应用到航空制造业。传统的铆接主要以手工方式为主,其铆接效率低,铆接质量差,铆接精度低。而自动铆接效率高,质量好,精度高,已经逐渐替代手工铆接。座舱罩作为飞机装配的主要结构之一,其装配质量的好坏直接影响到飞机的性能,本文针对座舱罩自动铆接的关键技术进行研究。设计了座舱罩自动铆接末端执行装置,详细阐述了其结构特点和工作原理。为了保证铆接过程中的铆接精度,在有
学位