高速公路是国家的生命线,也是人民的幸福线,时至今日,我国高速公路事业的发展已取得了瞩目的成就。根据我国交通部《2017年全国收费公路统计公报》显示:2017年末,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程477.35万公里的3.4%,截至2017年年底,全国公路总里程达到477.35万公里,是1984年末的5.2倍。其中,高速公路达到13.65万公里,里程规模居世界第一。虽然我国高速公路发展迅速,但是在庞大的公路里程数量背后也带来了巨额的运营支出,仅2017年,我国仅用于高速公路养护的支出约为470.7亿元。如果没有高速公路运营企业的日常管理作为后盾,我们国家诸多的高速公路就无法保持持续的健康服务,而我国高速公路建设的初衷也很难实现。目前,很多高速公路经营公司一度处于收支不平衡的窘境,甚至有的经营公司面临破产的现象,继而不得不转让经营权,而这却是我国大部分的高速公路运营企业的现状。本文旨在通过运用成本控制的相关理论结合当今高速公路成本控制的管理现状,以S高速公路企业的运营管理为案例,通过分析、研究S高速公路运营企业的成本控制现状,分析S企业存在的问题,并提出相关对策,以供其他企业参考。全文主要分为六个章节:第一章提出了本文的研究背景及意义,并分析了目前国内外有关本文的研究现状。总的来说如何降低高速公路经营企业的经营成本是本文将要探讨的重要问题;第二章讨论了成本控制的相关理论并结合我国高速公路成本构成及管理现状,通过对各种成本控制方法进行适用性分析并最终选取目标成本法作为S高速公路运营企业成本控制的主要手段;第三章主要以S高速公路运营企业的成本构成及成本管理现状为切入点并进行深入分析S高速公路运营企业的主要成本构成因素,为S高速公路成本控制体系的构建做铺垫;第四章通过采用一元回归的方法对S高速公路的主要运营成本进行预测,针对已有的成本控制问题并提出相关控制措施进而建立成本控制体系;第五章主要从组织和制度方面来进一步分析运营企业如何确保已建立的运营体系能够合理运行及需要注意的事项;第六章主要提出了本文的相关研究结论并指出的研究的不足之处。本文主要以S高速公路运营企业的成本管理现状为研究基础,通过分析该企业的成本构成要素并采用一元回归的方法对S高速公路的未来运营成本进行预测,并建立了相关成本控制体系从而为企业的运营成本控制提供了一定的思路和参考价值。