随着科技水平的不断提高,船舶向着智能化、大型化方向发展,以及大量设备的更新换代,现代船船舶上的用电设备越来越多,对电能质量的要求也越来越高,因此船舶电站承受的压力也越来越大。而船舶电力系统作为船舶安全性的重要保障,船舶电力系统的可靠性显得尤为重要。船舶电力系统的可靠性很大程度上取决于电网结构是否合理,因此,船舶电力系统结构设计是一个很值得研究的问题。此外,一套高可靠性的船舶电力系统,不仅仅需要在进行设计时对电网结构进行考虑,还应考虑到当故障发生时如何快速有效的定位故障和恢复供电。因此船舶电力系统的故障恢复问题也是一个重要的研究方向。首先,本文借鉴陆上电力系统可靠性的评价指标,对几种传统的船舶电网结构进行了可靠性的分析,并针对现有船舶电网结构的缺陷,采用环形配电和区域配电的思想,对船舶电网结构进行改进,使其在能够在一种经济、安全的模式下运行。其次,对几种常用船舶电力系统潮流计算方法进行了介绍和对比研究,并选择更适合本文中电力系统潮流计算的前推回推法进行改进,对传统前推回推法中存在的局部弱环问题和多电源问题提出了改进的方式,使其能够更好地应用到船舶区域配电网络中。最后,对船舶电力系统网络重构进行了研究,以船舶区域配电系统为研究对象,建立了网络重构模型和条件约束。在传统狼算法的基础上引入了动态收敛因子和动态位置更行策略,并对改进后的算法进行了性能测试。同时将改进后的算法应用到船舶区域配电系统网络重构的问题上,并针对该问题与其他算法进行了对比研究,验证了改进后的灰狼算法在处理该问题时在收敛速度和精度方面都有很突出的表现。