随着经济的快速发展,人们对于电、热负荷的需求逐年增加。为此,本文以某电厂N330 MW机组为例,根据等效焓降思想,建立矩阵模型,对汽轮机进行变工况计算。针对当前机组加装减温减压器或加装压力匹配器的供热改造方案尚未有完整的模型,给出了抽汽供热的计算式,进一步完善了抽汽供热的等效焓降矩阵模型,并应用该模型对不同电负荷和不同热负荷工况进行经济性计算,定量地对上述不同的改造方案进行研究。同时,考虑到机组工况改变会导致加热器端差、排汽压力的改变,又定量分析了工况改变后,各个加热器端差的变化情况和凝汽器压力的变化规律。并立足于等效焓降思想,依据该供热特点,建立相应数学模型,研究加热器端差改变、排汽压力改变对两种供热改造方案经济性的影响。计算结果表明:供热改造后,机组热力性能改变,加热器端差和排汽压力都相应减小,冷源损失减少,能源利用率提高。但加装压力匹配器的供热方案更能充分考虑到蒸汽的品质问题,对低级蒸汽实现合理利用,发电标准煤耗率下降得更多。并且,在电负荷不变的条件下,随着抽汽量的逐步增加,加装压力匹配器的方案发电标准煤耗率下降的趋势愈发明显。100%THA工况下,对外抽汽供热量为75 t/h时,加装压力匹配器的改造方案的发电标准煤耗率比加装减温减压器发电标准煤耗率少5.6 g/(kW·h),将加热器端差、排汽压力改变带来的经济性变化考虑在内,则又对应得减少0.1243 g/(kW·h)、0.123g/(kW·h)。对外抽汽供热量为100 t/h时,加装压力匹配器的改造方案的发电标准煤耗率比加装减温减压器发电标准煤耗率少7.4 g/(kW·h),将加热器端差、排汽压力改变带来的经济性变化考虑在内,则又对应减少0.356 g/(kW·h)、0.232 g/(kW·h)。在供热负荷不变的条件下,机组在低电负荷时具有更低的发电标准煤耗率,热经济性更为明显。此外,同一工况下,各个加热器端差改变对机组热经济性总的影响要大于排汽压力改变对其影响。本课题对同类型机组的供热改造设计方案具有一定指导意义。