在郊区化背景下,西方许多国家城市中心区衰落,因此复兴城市中心区的各种策略方法被不断提出,以期恢复其往日的辉煌。而国内暂且处于高速城市化阶段,作为功能高度聚集核心节点,城市中心区的发展更是日新月异,各种内部问题却也越来越突出,导致城市中心区内部可达性下降,直接影响城市中心区的活力与发展态势。如何避免重蹈西方国家的覆辙,提高城市中心区内部可达性,实现可持续发展,成为现阶段城市中心区城市设计需要考虑的首要问题。本论文以城市中心区为研究主体,涵盖了城市中央商务区以及城市副中心,首先对可达性及城市中心区的概念、构成、分类、特征等进行有针对性的概述,并界定可达性及城市中心区在本文中的具体范畴;其次,在相关理论基础上,分析总结国内外基于可达性的城市中心区城市设计相关研究以及成功的实践经验;然后提炼归纳了影响城市中心区内部可达性的四个因素,并分别对各因素的作用机制以及现状问题进行细致化的分析;在此基础上,从城市中心区的内部街区布局、土地利用开发、道路交通组织及公共空间塑造这几个方面展开研究,并提出相应的设计原则与设计对策;最后文章结合武汉鲁巷城市副中心城市设计,对前文提出的策略进行实践性探索,并提出其不足之处。本论文通过对基于内部可达性的城市中心区城市设计策略的研究,找到对城市中心区内部可达性影响最大最广的几个因素,希望通过对各因素细化的策略研究,探索一套可持续的城市设计方法,提高城市中心区内部可达性,促进其协调有序运作,为我国城市中心区的良性发展提供可借鉴之处。