高速公路平面线形是构成高速公路线形的关键因素,平面线形和交通安全之间具有密不可分的联系。因此,平面线形的安全性研究对于提高高速公路交通安全水平必不可少。本文收集并整理浙江省高速公路的平面线形资料和交通事故数据,以人、车、路等方面为着手点,对高速公路平面线形指标及其组合的安全性展开研究,重点研究高速公路平面线形指标(直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数),以及平面线形组合(S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比)的安全性。建立了直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数与事故率的关系模型;通过分析在不同S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比条件下交通事故的变化特征,建立了S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比与事故率的关系模型。在此基础上,提出了基于交通安全的高速公路平面设计指标及其组合,上述研究成果对提高高速公路的平面线形安全设计具有重要参考价值。运用灰色聚类法评价各平面线形组合路段安全性,建立了平面线形组合路段与交通安全关系的判别模型。结合高速公路事故不同严重程度,给出了判别不同线形组合安全性的方法。借助于平面线形组合与交通安全的间研究成果,提出了经判别后不良平面线形组合路段的安全改善保障措施,主要包括速度控制、标志标线完善、视觉改善、路侧防护加强、路面综合排水等方面,为高速公路不良平面线形路段的安全保障提供了技术支持。