随着高速铁路和城市轨道交通的发展,出现了桥梁上铺设无缝道岔的情况。桥上铺设无缝道岔,综合了桥上无缝线路、无缝道岔的技术特点和难点,是迄今为止无缝线路方面难度最大的课题。虽然国内外都对桥上无缝线路、无缝道岔做了较多的研究,但大多数是对二者独立地进行研究。到目前为止,国内外没有对在桥上铺设无缝道岔进行过较为系统的研究,也缺少在桥上铺设无缝道岔的应用经验。因此桥上无缝道岔的研究已迫在眉睫。针对高速铁路桥上多采用无砟轨道的特点,本文重点进行了桥上无砟轨道无缝道岔的研究,基于有限元法,建立了桥上无缝道岔空间力学模型,分析了钢轨受力和变形规律,并和路基上无砟轨道无缝道岔进行对比,得出桥上无砟轨道无缝道岔受力和变形的特点。同时分析了影响桥上无缝道岔受力和变形的主要因素:桥梁温度变化幅度、支座布置型式、桥梁跨度、轨温变化幅度、扣件阻力、伸缩调节器、限位器等。论文还对最不利荷载位置进行了简要的分析。本文的研究成果,对桥上铺设无缝道岔的设计、铺设及养护具有一定的意义。