改革开放以来,我国的经济快速发展,一举成为了全球第二大经济体,我国经济快速发展的同时,对环境也造成了不同程度的污染,有些地区的环境问题日益严峻,已经到了不得不治理的地步。环境是人类生存、生活载体,必须要重视环境保护才能使人类的发展更有意义、更长远。发展经济的过程中应该注重与自然环境协调、统筹进行,这样才能实现可持续发展。我国的经济大发展,交通设施的带动作用功不可没,我国近几年在交通运输上的建设投资大大增加,高速公路、铁路和高速铁路等投资逐年提高。铁路的建设能拉动区域经济发展,但是也会带来一些负面影响,因此,如何能够把铁路的正面效应放大,把负面效应降低是值得我们深入研究的课题。铁路建设可以缩短地域的通行时间,但是线路的布局、走向则可能影响到整个自然、生态系统的稳定,铁路的选线可以解决一些根本性的问题,选线也是一个科学的系统工程。目前,铁路线路选择的形式相对单一,经济性的指标占的比例较大,有将环境作为评价指标的,但是所占权重又较小,拟修建的线路与沿线地域生态环境的整体性、和谐性考虑不周全,甚至在修建铁路时对沿线的生态造成了严重的破坏。铁路建设有时间长、投资大、占地多、对外部环境影响大等特点,为了趋利避害,新建铁路在选线时就要充分论证,综合技术、经济、自然环境、外部影响条件和施工难易程度等因素,在保护环境的基础上尽大发挥铁路对社会发展和地方经济的促进作用。本文选取河北省一规划新建铁路的线路选择进行分析,从自然环境、社会环境、经济环境、技术特点等方面筛选出具体指标,采用统计分析、阈值法等方法对指标量化,建立绿色选线方案的指标评价体系。最后选用人工神经网络评价方法建立数学模型,计算出几种线路备选方案的评价得分并对比,选出最优线路方案。体现新时期铁路建设与生态文明和绿色发展的结合,以促进铁路建设的可持续发展。