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该课题针对广东省某两座桥遭船舶撞击后桩基完整性检测而提出.该文作为大型实物试验的辅助性试验,根据非相似律模型理论,在室内分别制作了单桩和单排桩模型,并建立了相应的理论计算模型.文中对模型试件的动力特性进行了全面地试验,并对试验结果(图形)作了详尽剖析,对具有集中质量作用的情形进行了计算机辅助试验,提出了以系统模态参数辨识法来评价桥梁桩基病害的论点.试验中得到的结论对桥梁桩基病害检测具有较大的指导意义,使长期以来桥梁遭受地震或其它偶然荷载冲击后桩基病害检测这一工程界难题的解决有了新的发展.