波形钢腹板组合梁结构作为一种新型钢-混凝土组合结构形式,因其诸多优点被广泛运用于实际工程中。波形钢板-翼缘板焊件焊接过程中由于温度急剧变化会产生焊接残余应力,而焊接残余应力的存在能够影响焊接构件的疲劳强度以及疲劳裂纹扩展路径,且波形钢腹板PC梁桥在服役过程中不断受到车辆荷载的作用,因此,在焊接残余应力和车辆荷载共同作用下,波形钢腹板PC梁桥存在较大的疲劳破坏风险。目前,国内外研究主要考虑外部荷载作用而忽略焊接残余应力的影响,这未能完全揭示波形钢腹板PC梁桥焊接细节的疲劳破坏机理。为此,本文以某波形钢腹板PC梁桥为工程背景,结合有限元数值计算方法、线弹性断裂力学理论和疲劳可靠度理论,对焊接残余应力与车辆荷载共同作用下的波形钢腹板PC梁桥焊接细节的疲劳可靠度评估方法进行了研究。具体的研究内容和结果如下:（1）建立了3种波折角度的波形钢腹板-翼缘板焊接构件有限元模型,分析了各焊件焊缝附近横向与纵向残余应力场的分布特征,并且将计算结果与试验数据进行了对比验证,考虑了焊接工艺对焊接残余应力的影响。结果表明:有限元计算结果与试验结果吻合度较高;随着波折角度的增加,关键细节的横向残余应力和纵向残余应力均呈现增长趋势;双面焊件关键细节的横向残余应力水平高于单面焊件。（2）建立了波形钢腹板PC组合梁桥的局部和整体有限元模型,计算了梁段的最不利加载位置以及车辆作用于最不利加载位置时关键细节的应力时程,对比了相同加载条件下梁段和全桥模型关键细节的应力效应。结果表明:桥梁横向不同车道之间的影响较小;当车辆荷载作用于最不利加载位置时,关键细节的Mise应力以横向拉应力为主;相同荷载作用下跨中梁段和全桥模型关键细节的应力水平基本一致。（3）建立了考虑焊接残余应力与车辆荷载共同作用的疲劳极限状态功能函数,分析了焊接残余应力、波折角度、焊接工艺、交通量增长以及车辆类型对波形钢腹板PC组合梁桥关键细节疲劳可靠度的影响规律。结果表明:焊接残余应力对关键细节的疲劳寿命影响显著;关键细节的疲劳可靠度随着波折角度增加而降低;采用单面焊焊接工艺关键细节的疲劳可靠度高于双面焊;关键细节的疲劳可靠度随着交通量的增加而降低;采用实际车辆模型加载相比于设计规范中的疲劳荷载模型加载具有更高的可靠度。