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我们知道由于供应链中的信息无法共享而形成的牛鞭效应(BullwhipEffect)不仅会造成需求信息大幅摆动，而且还会带来过多库存。此问题已普遍存在于汽车零部件行业的供应链体系中，造成巨大的库存成本损失。而且随着全球化时代的来临，企业为了满足客户需求并希望所有订单都能准时交付给客户，快速响应市场，改善供应链的牛鞭效应，降低库存风险及成本压力，理论界与实践界都认为供应商管理库存(VMI，Vendor ManagedInventory)是最好的改善方法之一。供应商管理库存可以通过共享买卖双方之间的库存信息，由供应商控制客户的库存水平，避免客户库存太高或不足，以达到降低库存风险与提供顾客满意度等目的。
目前，由于国内外关于VMI的研究主要集中在库存机制或理论化与系统化的基础上，对企业实施VMI的细节问题探讨较少，然而企业在构建VMI的过程中所遭遇到的一些问题，极需构建运用VMI的影响因素框架。因此，本文从VMI机制的提供者及VMI系统实施者的角度出发，探讨影响企业运用VMI机制/系统的考虑因素，进而为企业提供整体性的建议。
本文为探索性研究，主要应用案例研究方法，对案例公司做深度分析深度分析以发掘现象之间的关系，分析企业运用VMI机制/系统的考虑因素。在案例选择上，由于以往关于VMI研究的案例大部分集中在零售业与电子信息产业，却很少着重于汽车零部件产业。因此，本文将案例锁定在国内汽车零部件产业，选择了处于汽车零部件供应链中不同位置的企业，分别位于供应链上游与下游。探讨了企业为何需要VMI，影响其运用VMI的因素有哪些?案例公司的VMI机制与系统如何?在实施VMI过程中所遭遇到的困难有哪些?问题如何解决?运用VMI能对企业产生哪些效益?为使整个VMI项目能更顺利地进行，企业构建VMI时应考虑哪些因素?等问题；希望了解企业运用VMI的过程中所应考虑的因素以及企业在运用VMI时的考虑路径图，以提供给汽车零部件产业及其他产业在构建VMI时的参考。
本文经案例研究，主要得到以下6点结论：1．企业所提供的产品属性不同，其运用VMI的动机与目的也有所不同。2．企业在供应链中所牵涉到的交易伙伴属性不同，其运用VMI所获得的整体成效也有所不同。3．企业在供应链中所处的位置影响其实施VMI的历程。4．企业所处的产业的“产业特性”的不同影响其实施VMI的成效。5．交易伙伴倾向运用“VMI机制”，而不运用“VMI系统”。6．交易伙伴间运用VMI带给双方的效益不同。