由于车辆在长上坡路段行驶时容易出现汽车发动机气阻熄火或者在长下坡路段容易出现车辆制动失灵,导致车辆在长大纵坡路段上行驶时经常会发生交通事故。然而由于山区地形条件的限制,在设计中长大纵坡路段又不可避免的存在。因此,长大纵坡路段的安全性设计研究成为当今公路研究的重点。本文将对长纵坡的界定及安全性设计作深入研究。本文通过搜集了大量的相关资料和文献,在此基础上进行了对长大纵坡组合方案的安全性设计及评价研究。首先,结合汽车的基本行驶理论,通过对事故主导车型的调查和对当前我国山区高速公路运行车辆的发展趋势分析,根据主导车型的选择要求,确定长大纵坡设计研究的主导车型。其次,通过对长大纵坡的组合方案进行比较研究,全面分析了单一纵坡、陡缓纵坡、缓陡纵坡、陡缓陡和缓陡缓结合的长大纵坡的优缺点,并从行车安全和车辆爬坡性能的角度分析了国内外长大纵坡设计的差异原因。再次,确定预测模型的模型因子,建立运行车速预测模型,通过实测数据,对预测值进行验证,来预测模型的准确性。最后,提出基于模糊综合评价的长大纵坡路段安全评价方法。然后用模糊综合评价法对评价指标进行评价。通过对评价结果的分析研究,提出长大纵坡合理的改善措施,保障道路行车安全。