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电力电子级联系统是由不同种类变换器组成的复杂系统,具有灵活性、扩展性和冗余性等广泛优点,目前在电动汽车动力系统、工业控制、电讯工业、计算机系统、国际空间站、飞船、大型舰船动力系统和军事等领域都得到了广泛应用。系统中各模块都是独立进行设计,在级联时模块间存在潜在交互作用,因此研究其级联稳定性具有重要意义。本文以电动汽车动力系统为具体研究对象,深入研究了电力电子级联系统稳定性分析和改进方法,全文的主要内容如下:描述了混合建模方法;综合采用等效受控源法、派克变换和小