本文以河南济邵高速公路王坑隧道工程为依托,针对该隧道左洞出口在进行小导管注浆加固砂土地层施工过程中,出现了不同小导管注浆量差别很大的情况,分析了可能的影响因素有地质、设计、施工及浆液等几个方面。从现有研究成果来看,进行室内模型试验研究不仅是对小导管注浆理论研究的有益补充,也为指导工程实践提供理论依据。通过对各种注浆研究方法的对比分析,室内模型试验研究具有可以观察到注浆的全过程,同时可直观地看到浆体的分布,可以模拟复杂条件下的注浆参数和其它地质、水流因素等优点;考虑该隧道现场施工因素及地质因素的影响,室内模型试验还具有:对于所需要的试验材料及设备,现场加工方便;每次试验材料消耗少,经济价值高;操作简单方便,可重复性强,能在较短时间内进行大量重复试验,提高认识积累经验等优点。因此采用室内模型试验方法对隧道小导管注浆进行研究。通过参考国内外模型试验研究成果,对砂土层进行模型试验研究,必须独立进行试验模型、注浆系统及注浆方案的设计。通过对普通硅酸盐水泥浆、试验模型、注浆模型试验及小导管注浆现场施工情况的研究,本文的主要研究成果包括以下几个方面:1.独立设计了适合砂土层进行小导管注浆模型试验的试验装置及注浆系统,并成功进行了针对砂土层的小导管注浆模型试验。2.普通硅酸盐水泥对砂土层进行小导管注浆,影响注浆量及浆液扩散半径的主要因素包括浆液的水灰比、注浆压力、围岩孔隙率等,其中水灰比对浆液可注性、稳定性及可控性的影响最显著,实际注浆工程中,我们可以偏向于通过调整水灰比对注浆方案进行调整。3.注浆量和浆液扩散半径都随着注浆压力的增大而增大,液扩散距离由于受到围岩不均匀、孔隙等多种因素的影响,扩散范围和扩散距离差别很大。4.相邻小导管是通过相互补充、相互影响而共同作用于土体的,在围岩中起骨架作用,加密土体。注浆过程中,应当隔孔或者隔排注浆,顺序应该先外围后中间,这样形成的结实体整体效果更好、结实体强度更高。由于时间原因,本文的研究仅仅涉及到了水泥浆液配比和注浆压力对注浆的影响,对于其它一些问题,如其它地层和地质因素情况下的注浆模型试验研究设计,采用其他类型的注浆材料进行注浆的模型试验研究,考虑地下水作用情况下的注浆模型试验研究等等,这些都是实际工程中经常遇到的,将做后续深入研究。