从上世纪70年代开始,刚架拱桥在我国陆续大量修建。近年来,随着交通量剧增、重载超载频繁,加上刚架拱桥自身刚度不足,在役刚架拱桥普遍存在病害,严重影响行车行人的舒适和安全,因此,寻求适当有效的方法对其进行加固修复具有十分重要的现实意义。论文从工程实际出发,首先基于在役刚架拱桥外观调查,详细分析了刚架拱桥典型病害并总结出在役刚架拱桥的固有缺陷;第二,根据在役刚架拱桥静动载试验数据,运用有限元分析软件ANSYS对有限元模型进行修正,建立符合桥梁实际受力情况的有限元模型,并完成对刚架拱桥承载力分析,找出受力薄弱部位;第三,在常用加固方法的基础上,从增强刚架拱桥整体性的角度,创造性的提出刚架拱桥加固新方法,并通过ANSYS数值模拟对比加固效果,证明新加固方法在提高桥梁整体性、改善受力方面比常用加固方法更有优势;最后,将新加固方法应用于刚架拱桥加固工程实例,提出加固新方法施工工艺和程序,并对加固前后的桥梁进行动静载试验,通过对比桥梁的工作性能验证新加固方法的有效性。经过计算分析表明,论文所提出的加固新方法方法可有效增强在役刚架拱桥整体性,恢复并提高其承载能力。此外,通过对新方法加固前后的东门大桥进行动静载试验,对比试验结果表明加固采用新方法加固后的东门大桥整体刚度和强度均有明显提高,从而验证加固新方法的合理性,为今后同类桥梁的加固提供一定的参考。