【摘 要】
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随着河流通航船舶的吨位加大、流量增大、速度变快,船与桥的矛盾日益激化,防撞设施的作用就极为重要。防撞设施可有效降低撞击力,减轻船舶撞击对桥墩结构及耐久性的破坏。本文针对铜陵长江大桥主3#墩,进行了船撞桥的动态响应分析与防撞设施设计方案研究。主要研究内容如下:(1)归纳总结现有的船桥碰撞的相关理论及船撞力计算方法,分析比较目前世界上关于碰撞力的规范规定以及计算撞击力的经验公式,并基于本桥分析了在四种
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随着河流通航船舶的吨位加大、流量增大、速度变快,船与桥的矛盾日益激化,防撞设施的作用就极为重要。防撞设施可有效降低撞击力,减轻船舶撞击对桥墩结构及耐久性的破坏。本文针对铜陵长江大桥主3#墩,进行了船撞桥的动态响应分析与防撞设施设计方案研究。主要研究内容如下:(1)归纳总结现有的船桥碰撞的相关理论及船撞力计算方法,分析比较目前世界上关于碰撞力的规范规定以及计算撞击力的经验公式,并基于本桥分析了在四种吨位、四种速度下的撞击力变化;(2)归纳LS-DYNA软件的相关计算理论,研究和讨论船舶撞击桥梁数值模拟仿真中所涉及的关键点及假定,并进行了材料模型比选;建立基础仿真模型,研究撞击速度、船舶吨位等因素对碰撞过程的影响,计算出每种工况下的最大撞击力,与经验公式结果作对比,并通过1stOpt软件进行了撞击力计算公式的拟合,可为工程实践提供一个参考;(3)进行碰撞过程的参数化拓展分析,探讨船艏刚度(船艏形状、钢板厚度)、承台结构形式及撞击角度对船撞桥撞击力的影响;(4)归纳总结现有桥梁防撞措施的工作原理及其特点,进行本桥的防撞设施设计方案研究;建立有防撞设施的仿真模型,分析了其防撞效果以及桥墩的安全性。
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