论文以定性和定量分析城市轨道交通与房地产价格之间的关系着手，选用合适的数学模型计算 URRT发展给站点周边房地产带来的增值效果，并确定了研究思路、研究方法及研究技术路线。　　（一）这篇论文从研究背景、意义出发，对城市轨道交通的概念与特点，房地产价格及其影响因素进行概念界定，重点对地租理论、区位理论、城市土地价值理论、外部性理论等与本研究有关的理论进行回顾，对城市轨道交通对房地产价值的相关研究进行综述。　　（二）论文主要对与本课题有关的定量研究模型进行分析，重点介绍了特征价格模型，在对解决本论文问题的有效性和适用性的基础上，选定了特征价格模型作为论文研究的基础模型。　　（三）作为论文研究的重点，运用特征价格模型，以重庆轨道交通二号线大渡口段沿线楼盘进行实例分析，选择2KM范围内的20个楼盘，得出楼盘向最近轻轨车站每靠近1m，每建筑平方米的价格将相应增加0.000827％，增值0.03090元，平均每个楼盘增值近216万元，由于重庆市轨道交通二号线采用先进的技术，噪声等负面影响较小的结论。　　根据论文研究成果，从发展轨道交通促进经济发展、城市轨道交通与房地产联合开发和建立合理分配机制促进可持续发展、适应新形势的对策等方面，提出相应的建议。