【摘 要】
：
该文介绍了作者从事冷轧带肋钢筋混凝土构件应用研究所做的一些工作,包括普通冷轧带肋钢筋混凝土构件(4根梁、14块平板和6块空心板)的试验研究,包括格构冷轧带肋双钢筋混凝土
论文部分内容阅读
该文介绍了作者从事冷轧带肋钢筋混凝土构件应用研究所做的一些工作,包括普通冷轧带肋钢筋混凝土构件(4根梁、14块平板和6块空心板)的试验研究,包括格构冷轧带肋双钢筋混凝土梁(12根梁)的试验研究和冷轧带肋钢筋微膨胀混凝土平板(6块)试验研究.在试验研究和理论分析的基础上,该文重点对冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件的变形与裂缝进行了分析,并对其变形和裂缝验算 提出了修正公式.为进一步改善或抑制冷轧带肋钢筋混凝土构件的变形和裂缝,该文探讨了采用双钢筋技术和掺膨胀剂两种方法,并取得了明显的效果.该文的研究结果有助于深入了解冷轧带肋钢筋这种新型高效钢材 在应用方面的性能,使其得到进一步推广应用,由此带来良好的社会效益和经济价值.
其他文献
随着我国工程建设领域的逐步深部化，深部岩体开挖后因高地应力而导致的岩爆等工程灾害日益突出，严重制约了深部工程建设的发展。为正确认识高应力条件下岩爆的孕育发生机理以及
近年来，我国对天然气的需求量持续增长，迫切需要寻求天然气产量新的增长点。美国页岩气革命的到来，使得页岩气成为重要的非常规天然气增长点。页岩是一种沉积岩，具有薄页状或薄片
在当今人类面临生存与可持续发展重大问题的大环境下，节能与环保成为全世界共同的话题。发展利废节能型建筑，建立科学的建筑保温围护体系，是我国目前建筑业的发展趋势之一。
随着中国经济发展，公路交通事业也蓬勃发展，越来越多的隧道出现在山区公路设计建设中，浅埋隧道也越来越多且山区公路隧道的洞口段多为浅埋段，其围岩风化严重、岩质破碎，隧道开挖引
1.基于横观各向同性饱和土体的Biot理论，考虑固液两相之间全频域均适用的粘性耦合作用，推导出基于垂直向剪切模量C和饱和土体密度ρ的四个体波的无量纲波速的物征方程，避免了数
我国现存的木结构古建筑最早已有近千年历史，木材易老化，受台风、地震、生物及本身材质缺陷等影响易损坏，因此开展木结构加固方法研究具有重要的现实意义。本文基于国内外木结构
铁路隧道的安全对铁路整体安全至关重要。为了确保铁路隧道从规划、设计、施工、运营、废弃的全过程安全，必须构建和完善铁路隧道的全生命周期安全评价体系和方法。现有评价体
随着国民经济的发展,缺水已成为制约我国各地发展的主要因素,由于我国水资源分布的不均匀性,长距离输水工程越来越多。PCCP作为一种大口径、高工压、长寿命的管道,在长距离引
我国西部地区多为山岭重丘区，地形、地貌和地质条件复杂。山区桥梁通常采用多联连续梁或连续刚构的结构形式，下部一般为高墩，且墩高相差悬殊，属于典型的非规则桥梁，在强震作用下容
受地质构造、应力历史、颗粒成分等因素影响,软土具有显著的区域性,不同地区的软土物理力学性质差异较大。营口地区软土是辽宁滨海地区三角洲冲积平原形成的一种典型的粉质粘