目前在修建公路和铁路隧道过程中,不可避免的会遇到偏压现象,偏压现象的存在,会对围岩变形和应力分布和衬砌结构的受力产生怎样的影响,是人们十分关注的课题,对此开展研究,对指导偏压隧道的设计和施工具有重要意义。本文以鹤大高速公路回头沟隧道为依托工程,从地质条件入手,分析其偏压产生的原因,确定其偏压段范围,在偏压段选择监测断面,对监测方案进行设计;通过对获取的监测数据进行分析,研究偏压隧道围岩应力演化过程、偏压隧道围岩可能的破坏模式,确定隧道衬砌结构的长期安全可靠性,主要取得了以下研究成果:(1)在对其工程地质条件、工程概况充分调研基础上,确定了回头沟隧道偏压类型地形引起的偏压;(2)依据施工规范以及收集相关资料,结合回头沟隧道现场实际情况,对监测方案进行了设计以及现场布设仪器;(3)通过对隧道掌子面进行围岩定量分级,并将分级结果及时反馈与施工设计单位,为设计变更提供技术支撑;(4)通过对监测结果的分析,得到围岩应变规律在拱肩处相同位置的围岩位移量,埋深大的一侧大于埋深浅的一侧,在拱墙处围岩位移规律则相反,根据变化规律应着重加强位移量较大一侧的支护强度;(5)通过对隧道衬砌的应力应变的长期监测,确定隧道衬砌稳定,本次隧道采用的施工方法合理有效。