近年来,随着经济和人口的高速发展,大型综合医院的建设在全国范围内掀起高潮,相比于一般综合医院相对较小的人流量大型综合医院的交通流量飙升,也因此产生了更多的交通运行问题,同时更暴露了现有的大型综合医院交通组织模式中存在的问题。首先对于交通组织自身而言,在研范围往往居于不同功能模块,造成整体交通组织的相互割裂。其次研究以各类不同性质流线为出发点,忽略了交通本质的“量”与“方向”的问题,这就导致了研究特殊性多于普遍性,进而对于宏观的交通组织控制出现偏差。再次通过对于交通组织与相关功能空间关系的研究可以看出:医院交通组织被动服务于功能,而没有合理地引导各类功能服务于人流交通。另一方面医院在交通设计阶段没有充分考虑地立体化的组织,平面化的交通已经越来越难以满足新时代的交通需要。以上这些问题均会影响到大型综合医院的交通组织发展,因此,本文将关注点放在“量”与“方向”的控制,以及交通引领功能的角度,对主要的交通组织模式进行优化,进一步提新的交通组织模式。首先,通过对医院功能模块与交通组织方式的发展过程、以及国内外理论进行研究,提出基本研究思路;其次通过纵向归纳大型综合医院及其交通组织的基本内容及特征,总结目前交通系统中存在的问题;第三,系统总结影响交通组织的内外因素,并在“量”和“方向”的角度将三级交通组织内部的各类问题一一分析,归纳总结得出现阶段大型综合医院的交通系统组织的主要模式;然后提出交通组织的优化模式并最终结合实际工程案例加以应用和验证。本文的研究对于构建系统化的医院建筑体系具有重要意义。通过大型综合医院交通模式的建立,为新型医院建设提供基础性的框架,也为指导医院交通设计提供了一定的方法参考。