【摘 要】
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现代航空航天技术不仅使人类活动的空间范围空前扩大，同时也使人体可能经受的重力环境发生巨大变化：如第三代高性能战斗机做机动飞行时，可使飞行员受到+9Gz重力的短时持续影响；而
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现代航空航天技术不仅使人类活动的空间范围空前扩大，同时也使人体可能经受的重力环境发生巨大变化：如第三代高性能战斗机做机动飞行时，可使飞行员受到+9Gz重力的短时持续影响；而在现代航天过程中，航天员又将暴露于失重(微重力)环境数昼夜到一年以上。这必然给当前航空航天医学研究提出许多新的重力生理学问题：如现代高性能战斗机飞行时可能出现的G致意识丧失(G-LOC)已成为严重威胁飞行安全的因素之一；而在航天失重环境中，人体心血管系统将因脱离1G条件而发生“心血管脱锻炼”(cardiovascular deconditioning)效应，表现为返回地面后运动能力与立位耐力降低等，其发生机理目前尚不完全清楚。又如，飞行员或航天员平时的体育锻炼是作为增强体能、提高对异常环境耐受能力的一项基本措施，但有氧锻炼与+Gz或者立位耐力的关系如何?它通过什么机制影响+Gz或立位耐力?也还有待进一步研究。在上述问题中，关于人体心血管自主神经调节功能变化的研究具有重要意义。这是由于人类在地球表面长期的进化过程中，其心血管系统在结构与功能上已适应于地球表面1G的重力环境，并形成了一系列专门的抗重力机制，其中也包括心血管自主神经调节功能的重要作用。在+Gz或不同立位应激作用时，首先通过自主神经的调节作用引发有效的心血管代偿反应；而失重或有氧锻炼则可能通过影响心血管自主神经调节功能发生变化，
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