【摘 要】
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粘度测量是石油裂化、润滑油掺合、食品和药物等生产过程自动控制,原油管道输送过程监测,各种石油制品和油漆的品质检验、测试分析、质量检验中的重要参数,对提高生产质量,提高成品率方面有着重要的作用。目前,通过测量各种弹性元件的应变来间接测量粘度的传感器属于应变式传感器,虽然这类传感器测量水平已达到较高的自动化程度和测量精度,但大都采用电激励和电信号传输,在测量时即使采用防爆处理过的本安传感器也存在有一定
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粘度测量是石油裂化、润滑油掺合、食品和药物等生产过程自动控制,原油管道输送过程监测,各种石油制品和油漆的品质检验、测试分析、质量检验中的重要参数,对提高生产质量,提高成品率方面有着重要的作用。目前,通过测量各种弹性元件的应变来间接测量粘度的传感器属于应变式传感器,虽然这类传感器测量水平已达到较高的自动化程度和测量精度,但大都采用电激励和电信号传输,在测量时即使采用防爆处理过的本安传感器也存在有一定的风险。由于独特的电绝缘性赋予光纤Bragg光栅粘度仪的抗电磁干扰能力(EMI)和在易燃易爆场合的本征安
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轴承故障诊断在机械故障诊断中具有重要地位。而小波分析是近二十年来发展起来的信号处理方法,对非平稳信号的分析有较好的效果。轴承故障振动信号大多为非平稳信号。本论文将二者结合,将小波分析成功地用于滚动轴承故障振动信号分析并提出了一种基于连续小波变换的滚动轴承故障特征提取方法,试验结果验证了所提出方法的有效性。论文应用小波变换,对一定量的实验室采集的故障轴承数据进行处理。提出了对特定尺度下的小波分解系数
机械结合部是机械系统中一种固有的结构形式,它在外加载荷的作用下表现出既有弹性又有阻尼的动力学特性,对系统的整体动态性能有很大的影响。机床结构中结合部的弹性和阻尼往往比结构本身的弹性和阻尼还大,所以结合部对机床的整体动态性能有着重要的影响。研究结合面的动态特性具有十分重要的意义,它是准确预测机械结构的特性,提高机械结构的性能的前提条件。结合面的研究工作可分为宏观研究和微观研究两方面,宏观研究一般是用
本文以装配流水线企业的订单排序、插单等问题为研究对象,重点是对订单的选择排序及排产问题进行研究,寻求将订单分配到各条装配流水线,达到生产资源的最优配置。文中分别以所耗总资源最少和资源分配最均衡为目标建立了两种订单排产问题的模型,设计了求解该模型的混合遗传算法策略,并结合深圳市某电子厂SMT装配流水线提出的生产排程问题,以MATLAB7.0为计算平台,求解获得了该排产问题的最优解。通过制定最优的订单
在工程实际中,由于温升、冲击载荷、表面粗糙度等因素的存在,绝大多数的油脂润滑机械零件,如齿轮,滚动轴承,凸轮等靠中心接触传递力或运动,通常是在混合润滑区中工作的。本文研究了渐开线直齿和斜齿圆柱齿轮的时变混合润滑问题,有利于理解接触的机理,预测润滑特性,以及改善零件寿命、性能及可靠性,开展对混合润滑模型的研究。首先根据直齿圆柱齿轮的几何关系和运动传动关系,为了研究混合润滑问题,在Reynolds方程
论文对乳化液润滑复合塑料轴承建立了弹流润滑理论模型,用多重网格技术,得到了乳化液润滑复合塑料轴承等温弹流润滑问题和考虑惯性力的热弹流润滑问题以及微观热弹流问题和时变微观热弹流问题的完全数值解,并与油和水润滑下的数值结果进行了比较分析。讨论了乳化液膜压力、膜厚和温度随不同参数的变化关系。此外,还分别探讨了乳化液润滑橡胶、陶瓷和巴氏合金轴承材料对钢摩擦副的弹流润滑问题,讨论了粗糙峰波长、载荷以及转速对
混合驱动机构是以常规电动机和伺服电动机作为驱动器,两种类型的输入运动通过一个二自由度机构合成后实现预期的输出运动,其中常规电动机为系统提供主要的动力,伺服电动机提供较小动力的同时主要起调节作用。它兼容了传统机械系统和全伺服驱动机械系统的优点。混合驱动七杆机构是在闭链五杆机构的基础上引入了二级杆组,使机构结构简单、柔性大,尺寸型和输入运动变化大,可以实现给定的轨迹或运动,具有较高的实际应用价值。将混
机械制图是研究绘制和阅读机械工程图样的一门专业技术基础课程,在教学过程中所采用的各种教学方法和教学手段均应以这个教学目的来展开。随着现代信息技术的迅猛发展,网络技术在教育中的应用日益广泛和深入,特别是Internet与校园网的接轨,为现代教育提供了丰富的资源,使网络教学真正成为现实并逐渐普及推广。有效地利用网上的资源,建构基于网络的现代多媒体课件教学模式是机械制图教学方式的发展趋势。论文研究了机械
随着轴承制造技术的不断改进,常规工况下的轴承寿命日益提高,使得常规的轴承寿命试验的时间越来越长,需要进行强化加载试验来提高试验效率。因此,轴承强化加载试验研究日益成为人们关注的焦点。本文以杭州轴承研究中心的轴承强化加载试验机为选题背景,结合当今轴承寿命测试研究的发展现状,针对由液压加载系统、电气控制系统和自动监控系统组成的试验机,把故障或失效当作研究的主要对象,研究变载荷数字式加载方式及其实现技术
随着交通检查、超限治理和计重收费工作的不断深入,汽车动态称重系统得到了越来越广泛的应用。就公路汽车动态称重系统而言,动态称量精度、汽车通过的速度是其最重要的性能指标,它标志着汽车动态称重系统的技术水平的高低。目前国内在研发动态称重系统时,由于缺乏对影响汽车动态称重的各种因素做系统分析,未对检测信号作深层次的处理,使得动态称重精度与汽车速度之间的矛盾难以协调。汽车动态称重系统中用到了一些运算量较大的