随着我国经济的飞速发展，国家对基础设施的建设非常重视，公路作为基础设施的建设取得了长足发展。但是由于交通量及其轴载的不断增大，许多旧沥青路面和“白改黑”路面层间出现了大量病害，并且新建沥青路面和桥面铺装粘结层层间所受到的剪应力急剧增大，层间技术不足。针对以上情况，本文在现有常用乳化沥青的基础上开展了用于粘层用的水性环氧树脂乳化沥青技术研究。本文在分析国内外乳化沥青及改性乳化沥青的发展过程、研究现状及乳化沥青的乳化、改性和稳定机理基础上，制备了两种满足规范要求的普通乳化沥青，并配制出两种水性环氧树脂乳化沥青。通过层间直接剪切和层间拉拔等试验,对水性环氧树脂乳化沥青粘结性能的影响因素进行了分析，并将水性环氧树脂乳化沥青与普通乳化沥青、高性能改性乳化沥青粘结性能进行对比研究,提出了用作粘层的高粘韧性水性环氧树脂乳化沥青材料组成及粘结性能评价方法和技术指标。