宜昌—万州铁路典型峡谷区大桥岸坡稳定性研究

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本文提出了峡谷区桥基岸坡的稳定性分析的系统方法,包括野外初步地质评价、经验公式法确定岸坡稳定坡角、岸坡应力场的有限元模拟及强度分析,进而综合评价岸坡稳定性,并确定桥基合理埋置位置。作者用该系统方法对宜万线清江、野三河、马水河、混水河大桥岸坡进行了稳定性评价。 经验公式夕:Yhll4.71n(\只log0)+13]在工程实践中的应用效果较好,但该公式是建立在大量统计资料上的通用公式,并不专门针对峡谷区桥基岸坡,因此作者基于SMR方法,统计拟合出适用于峡谷区桥基岸坡的经验公式—夕:2.7473—154.461/A+0.91737*O+0.0443*SMR。工程计算结果表明,该公式用来计算岸坡稳定坡角是可行的,但由于样本容量有限,影响了其计算精度,因此有待通过增大统计数据量来进行完善。 本文通过岸坡应力分析法,找到不同深度下基础附近应力接近半无限平面(即消除岸坡边界影响)的位置,从而确定应力松弛带形态,为桥梁设计提供基础安全埋置准则,而工程应用结果也验证了该方法的正确性。 为了便于岸坡有限元计算结果分析,作者开发了有限元后处理软件,工程应用结果说明该软件使用方便,对有限元计算结果进行了可视化处理,从而使得岸坡稳定性分析更加直观方便。 研究结果表明: (1)清江大桥宜昌端、万州端稳定坡角均为62°,桥基埋深均为10m,距岸坡边缘分别为16m与30m。 (2)野三河大桥宜昌端、万州端稳定坡角分别为60°、78°,桥基埋深均为10m,距岸坡边缘分别为25m与24m。 (3)马水河大桥宜昌端、万州端稳定坡角分别为61°、62°,桥基埋深分别为39m、49m,距岸坡边缘分别为30m、16m。 (4)混水河大桥宜昌端、万州端稳定坡角分别为62°、50°,桥基埋深均为21.5m,距岸坡边缘均为20m。
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